Опоры и подвесы для трубопроводов — это металлические узлы, с помощью которых трубу закрепляют на строительных конструкциях или несущих элементах. В состав входят основание или тяги, элементы крепления и детали контакта с трубой — хомуты, ложементы, башмаки. Без этих опор и подвесов линия не может стабильно функционировать: возникают прогибы, смещения, локальные перегрузки, растет риск повреждений сварных швов и арматуры.
Компания «КазСтилГруп» изготавливает широкий спектр качественных металлоконструкций для предприятий ТЭК, стройиндустрии, химической промышленности и т.д.
Назначение и области применения
Опоры и подвесы воспринимают постоянные и переменные нагрузки и передают их на несущие конструкции. В расчет включают массу труб, рабочей среды, теплоизоляции, а также дополнительные воздействия: вибрацию от насосов и компрессоров, гидроудары, ветровую нагрузку на надземных участках.
Области применения опор и подвесов охватывают практически все отрасли: нефтегазовый сектор, энергетика, химическая промышленность, жилищно-коммунальное хозяйство, промышленное строительство.
Шаг установки опор подбирают по расчету прочности и жесткости трубы. Для водопроводных стальных линий диаметром 100-200 мм он обычно составляет 3-5 м, для диаметров 300-500 мм — 5-7 м. При наличии изоляции, высокой температуры или вибрации расстояние уменьшают.
Материалы и исполнение подбирают под среду и условия эксплуатации. Внутри зданий часто используют углеродистую сталь с грунтовкой и окраской. На открытом воздухе и в агрессивной среде применяют оцинкованные элементы или покрытия толщиной 80-200 мкм. Для температур выше +400 градусов учитывают ползучесть металла и требования к термостойкости.
Виды опор трубопроводов
Подвижные опоры
Конструкция состоит из основания (плиты или рамы), опорного элемента под трубой и скользящей пары. В узле предусматривают антифрикционные прокладки: фторопласт, графитовые композиции, сталь по стали с обработкой поверхности.
Основные подвиды:
- скользящие — труба перемещается вдоль оси. Применяют на прямых участках при значительных температурных изменениях;
- катковые — под трубой установлены ролики. Используют при больших нагрузках и длинных пролетах, где важно уменьшить сопротивление перемещению;
- шариковые — допускают перемещение в нескольких направлениях. Подходят для узлов со сложной геометрией трассы;
- подвесы с тягами — воспринимают нагрузку на растяжение. Применяют в зданиях, на эстакадах, в местах без опорного основания;
- пружинные подвесы — компенсируют вертикальные перемещения при нагреве.
Подвижные опоры ставят между фиксированными точками. Они снимают напряжения, возникающие при удлинении трубы, и не дают нагрузке накапливаться в одном узле.
Неподвижные опоры
Узел жестко связывает трубопровод с основанием и не допускает перемещений. Конструкция состоит из корпуса (хомута или сварного узла), ребер жесткости и анкерного крепления к фундаменту или раме. Сварные швы выполняют с полным проваром, так как через этот них проходит суммарная продольная сила участка.
Основные подвиды:
- одноупорные — воспринимают нагрузку в одном направлении. Монтируют на участках с заданным направлением усилия;
- двухупорные — работают в обе стороны вдоль оси трубопровода;
- четырехупорные — удерживают трубу по продольной и поперечной осям. Используют на поворотах, вблизи компенсаторов и ответственных узлов;
- с хомутами — труба зажимается без сварки, что удобно для линий с изоляцией;
- сварные — крепят напрямую к трубе. Применяют на магистралях с высокими нагрузками.
Неподвижные опоры размещают в расчетных точках: у компенсаторов, на поворотах, перед арматурой. Расстояние между ними определяет длину участков, в пределах которых труба свободно перемещается через подвижные узлы.
Изготовление и соответствие стандартам
Мы производим опоры и подвесы из углеродистых и низколегированных сталей — чаще всего Ст3 и 09Г2С. Если предполагается эксплуатация в холодном климате, используем стали с гарантированной ударной вязкостью при отрицательных температурах.
Толщину металла мы подбираем по расчетной нагрузке: для диаметров до 300 мм — 4-8 мм, для крупных трубопроводов — от 8 мм.
Основные операции при изготовлении опор и подвесов — резка листового проката, гибка, сверление и сварка. Для несущих узлов используем полуавтоматическую сварку в защитных газах. Проводим визуальный и измерительный контроль, при необходимости подключаем ультразвук. Геометрию проверяем по чертежам, отклонения не должны превышать 1-3 мм.
Мы изготавливаем типовые изделия по сериям, ГОСТам, ОСТам, а также работаем по чертежам заказчика с привязкой к конкретному проекту.
Опоры и подвесы сопровождаем паспортом с указанием марки стали, типа покрытия, расчетной нагрузки, схемы установки. Это важно для монтажа и дальнейшей эксплуатации.
Как подобрать опоры и подвесы под проект
Выбор металлоизделий зависит от исходных данных трубопровода: диаметра и толщины стенки трубы, вида, массы и температуры рабочей среды, типа изоляции, уровня давления, схемы трассы и точек крепления.
Неподвижные опоры расставляют в расчетных точках. Обычно их ставят:
- у компенсаторов;
- перед и после запорной арматуры;
- на поворотах трассы;
- в местах изменения диаметра.
Они делят трубопровод на участки, внутри которых перемещение идет через подвижные элементы. Если ошибиться с расположением, усилия уходят в слабые узлы — фланцы, отводы, сварные соединения.
Важно учитывать условия монтажа. Если есть жесткое основание — используют опоры. Если линия идет по эстакаде или внутри здания без опорных поверхностей — применяют подвесы с тягами. При вибрации добавляют демпфирующие элементы или берут опоры с пониженным трением.
Материал и покрытие подбирают под среду. Для улицы и влажной среды чаще используют оцинкованные изделия. Внутри помещений — окраска. При температурах выше +300-400 градусов проверяют стойкость покрытия и самих элементов.
Поставка и условия заказа по Казахстану
Заказ оформляют по спецификации или чертежам. В заявке нужно указать тип опор и подвесов, диаметры труб, нагрузку, материал, покрытие и количество.
Минимальная сумма заказа — 30000 тенге.
Срок изготовления не фиксированный. Его указывают в счете или в спецификации к договору с учетом объема и сложности партии.
Доставка оплачивается отдельно. Доступны два варианта:
- самовывоз со склада;
- отправка по Казахстану через ТК («ПЭК», «КИТ», «Транскарго»).
Стоимость перевозки считают по тарифам перевозчика.
При весе груза свыше 1,5 т возможна организация сборной доставки. В этом случае логистика закладывается в стоимость продукции.
Получить консультацию или оставить заявку на приобретение нашей продукции вы можете по телефону или электронной почте.
