Коррозия – главный враг металла. Ежегодно затраты на ремонт и замену разрушенных стальных конструкций составляют миллиарды рублей. Нанесение защитных антикоррозионных покрытий – самый эффективный метод продления срока службы металлических изделий в 3-5 раз. Наша компания предлагает полный перечень услуг по защите стали от влаги: начиная с подготовки поверхности и заканчивая финишным покрытием. Мы подбираем оптимальную технологию и материалы, исходя из ваших условий эксплуатации, и гарантируем качественную работу.
Применение антикоррозионных покрытий
Материалы востребованы почти во всех отраслях, где металл эксплуатируется в агрессивных средах или под открытым небом.
Промышленность
На предприятиях антикоррозионная защита необходима для оборудования, трубопроводов, резервуаров и несущих конструкций. Дополнительные агрессивные воздействия обеспечивают газовые среды, высокие температуры, вибрации и контакт с химическими реагентами. Эффективны покрытия на основе эпоксидных, полиуретановых смол, устойчивые к химикатам, абразивным воздействиям и перепадам температур.
Морская и судостроительная отрасль
Соленая вода, высокая влажность и постоянные циклические нагрузки создают одни из самых жестких условий для металла. Корпуса судов, палубное оборудование, портовые краны, буровые платформы и трубопроводы требуют многослойной защиты. Применяется полный перечень методов, в том числе цинконаполненные грунтовки, эпоксидные промежуточные слои и полиуретановые финишные покрытия, стойкие к ультрафиолету и солевому туману.
Строительство и архитектура
Металлоконструкции зданий и сооружений интенсивно корродируют под воздействием осадков, перепадов температур, повышенного содержания кислотных оксидов. В первую очередь, к ним относятся:
- фермы;
- колонны;
- лестницы;
- фасадные элементы и т.д.
Антикоррозионная обработка обязательна для всех стальных конструкций, особенно в регионах с влажным климатом. Помимо защиты, покрытия выполняют декоративную функцию: полимерные порошковые краски и жидкие эмали позволяют придать элементам любой цвет и фактуру, сохраняя защитные свойства более 10 лет.
Автомобильная промышленность
Кузовы, рамы, детали подвески автомобилей постоянно контактируют с влагой, дорожными реагентами, песком и гравием. Без надежной антикоррозионной защиты срок службы кузова сокращается всего до нескольких лет в регионах с зимней гололедицей.
Используются фосфатирующие грунты, эпоксидные и полиуретановые покрытия, а также мастики и восковые составы для скрытых полостей. Для тюнинга и реставрации применяются двухкомпонентные полиуретановые эмали с высокой твердостью и стойкостью к сколам.
Инфраструктура
Мосты, эстакады, опоры ЛЭП, мачты освещения, дорожные ограждения, газо- и нефтепроводы, резервуары и водонапорные башни – все эти объекты эксплуатируются на открытом воздухе десятилетиями. Их антикоррозионная защита – вопрос не только экономики, но и безопасности. Для инфраструктурных объектов применяются долговечные системы покрытий на основе полиуретана и эпоксидных смол. Обязательна тщательная подготовка поверхности — абразивоструйная очистка до металла.
Какие конструкции и изделия следует обработать защитой
Мы работаем с широким перечнем металлоизделий собственного производства:
- опоры и подвесы трубопроводов;
- фундаментные болты;
- бронеболты;
- детали для горнорудного оборудования;
- хомуты;
- закладные элементы;
- анкерные блоки;
- сальники.
Мы подбираем покрытие под каждый тип изделия с учетом условий эксплуатации (атмосферные, подземные, частично погруженные в жидкость, контакт с химикатами) и требуемого срока службы до первого ремонтного цикла.
Подготовка поверхности
Качество антикоррозионного покрытия на 70% зависит от качества подготовки. Цинковый слой не будет держаться на грязном, маслянистом или ржавом металле. Основные цели:
- удалить все загрязнения (масла, жиры, пыль, старую краску, окалину, ржавчину);
- создать на поверхности необходимую шероховатость (профиль) для надежного сцепления покрытия;
- обеспечить химическую чистоту металла в месте контакта с покрытием.
Существуют следующие способы подготовки поверхности:
- Ручной инструмент (щетки, скребки, шлифовальные круги). Низкая производительность, пригоден только для мелких локальных ремонтов, когда нельзя применить более эффективные методы.
- Механизированный инструмент (УШМ, шлифмашины). Демонстрирует более высокую производительность, используется на небольших участках конструкций простой формы.
- Пескоструй, дробеструй – подача абразива сжатым воздухом. Обеспечивает высокую интенсивность очистки до металла. Основной промышленный метод для ответственных конструкций.
- Химическая (травление) – погружение в кислотные или щелочные ванны. Метод оптимален для мелких деталей сложных форм, где другие методы малоэффективны.
Способы нанесения антикоррозионной защиты
Рассмотрим три основных способа цинкования – самых надежных для защиты стали в агрессивных средах.
Гальваническая оцинковка
Электрохимическое осаждение цинка на стальное изделие в ванне с электролитом. Деталь служит катодом, а цинковые аноды растворяются, перенося металл на поверхность изделия. Толщина слоя – в среднем 15 мкм. Обеспечивает следующие преимущества:
- ровное, блестящее, эстетичное покрытие с точной толщиной;
- возможность обработки деталей сложной формы (резьбовые соединения, мелкий крепеж, пружины);
- низкая стоимость для массового цинкования мелких изделий;
- контролируемая толщина в зависимости от времени обработки.
Следует учитывать, что размер обрабатываемых деталей ограничен объемом ванны. Устойчивость к коррозии у гальванического метода в среднем меньше по сравнению с горячим цинкованием.
Оптимален для крепежа, автомобильных деталей, электроарматуры, прочих мелких изделий.
Термодиффузионный метод
Насыщение поверхности стали цинком выполняется в порошковой среде при температуре до 450 °C в герметичных вращающихся ретортах. Цинк проникает в поверхностный слой металла, образуя твердый градиентный сплав толщиной до 120 мкм - от чистого у поверхности до железо-цинкового соединения в глубине.
Обладает следующими преимуществами:
- максимальная адгезия - покрытие не отслаивается, так как оно «вросло» в металл;
- равномерная толщина во внутренних полостях и сложных поверхностях;
- высокая коррозионная стойкость - до трех раз выше гальванической оцинковки.
Обладает более высокой стоимостью и длительностью рабочего цикла. Не подходит для крупногабаритных конструкций.
Оптимален для обработки ответственного крепежа (нефтегазовая, морская отрасли), пружин, цепей, арматуры, деталей подвесок автомобилей.
Горячее цинкование
Погружение стального изделия в расплавленный цинк. Происходит реакция железа с цинком с образованием слоя интерметаллидов. Позволяет добиться самого толстого слоя (до 200 мкм). Преимущества метода:
- самый долговечный среди всех способов цинкования;
- полное покрытие всей поверхности, включая острые кромки и углы;
- отличная стойкость к механическим повреждениям;
- относительно низкая стоимость на килограмм обработанной детали для крупных партий.
Следует учитывать ограничения по размерам деталей (ванна расплава), возможность неравномерной толщины слоя на разных участках. Не подходит для резьбовых соединений без последующей доработки из-за большой толщины покрытия.
Выбор метода зависит от условий эксплуатации, требуемого срока службы и бюджета. Качество покрытия во многом зависит от подготовки, наличия грунтовки, дополнительных слоев ЛКП. Подобрать оптимальный способ для конкретных задач помогут наши менеджеры – обращайтесь к ним по телефону или онлайн.
